三、修复分析
    发动机舱盖的固定分前后两部分，后面是通过铰链机构用螺钉固定在车身上，如图4所示；前面是通过可开合的锁止机构固定，如图5、图6所示。通过铰链机构固定使得发动机舱盖不能前后左右移动，但是可以上下转动，方便打开发动机舱盖进行检查维修等。在车辆行驶或停放时，不要打开发动机舱盖，尤其是车辆行驶时，严禁打开发动机舱盖，此时需要锁住发动机舱盖，这项工作由发动机舱盖主锁和安全锁来完成。主锁和安全锁是发动机舱盖的2道锁，其中主锁是第1道锁，起到锁止发动机舱盖的作用，安全锁是第2道锁，是在第1道锁解锁后防止发动机舱盖直接弹起的保险锁，安全锁保险钩会钩住安全锁锁鼻，需要手动解锁才能脱钩，此功能可在主锁意外失灵或损坏时，防止发动机舱盖直接弹起。





    由错位分析可知，发动机舱盖发生两种运动，一种是直线运动，即沿着发动机舱盖对角线方向向右后的直线移动，另一种是以右后位置为中心的逆时针旋转运动。
    由于周边间隙都发生了改变，转动角度很小，修复时先考虑直线移动，根据周边间隙情况旋转调整即可。
    要调整发动机舱盖，需先松动图4所示的4个固定螺钉，考虑到修复过程中锁头和保险钩的位置会发生改变，如果发动机舱盖意外盖上，主锁锁头会卡在锁座中难以打开。因此在维修时要将图5所示的主锁锁头拆下，图6安全锁保险钩用细铁丝捆扎在开锁位置，以免发动机舱盖意外盖上造成维修不便。

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