随着汽车车载网络的普及，维修车辆时对维修人员的要求越来越高，需要维修人员对汽车电路进行全面的分析判断，才能找出故障原因，排除故障。本文讲解了2例故障，从故障现象入手，分析电路，波形检测达到排除故障的过程。
    舒适CAN采用双绞线连接，分别传递CAN-H和CAN-L的信号，只是低速CAN传递信号的速度大约在100k左右，可以使用示波器测量其波形。舒适CAN使用单独功率放大器，CAN- H与CAN- L不再相互依赖，即使其中1根CAN线出现故障，CAN线系统也可正常工作，进入单线工作模式。
      例1
    1．故障现象
    有1辆大众迈腾轿车，配置1.8L发动机，累积行驶1.32万km；故障现象为故障灯偶尔点亮，高速行驶过程中门锁偶尔自动解锁。
    2．故障诊断与维修
    使用故障诊断仪读取故障码为00470，单线的舒适便捷功能数据总线组。根据故障码分析该车辆的低速CAN线进入了单线工作模式，于是借助KT720测量其舒适CAN波形。如图1所示，CAN-L波形异常一直处于0V左右，测量CAN与车身电阻值为1.2Ω，由此可以判断CAN-L线与车身短路，造成CAN-L波形异常，更换线束后故障排除。

      例2
    1．故障现象
    有1辆比亚迪S6轿车，车主反映主驾驶位车窗玻璃可以正常升降，其余3个车窗玻璃无法升降。
      2．故障诊断与维修
    接车后读取故障码：U0199与车门多路控制装置失去通信，B12FE舒适网通信故障。如图2所示，根据该故障码，笔者首先考虑低速CAN故障，使用KT720测量T09 17和T09 18号端子，发现CAN线波形正常。根据电路图3分析，其余几个车窗玻璃主要由左前主控车窗控制电脑T09 8号端子产生搭铁信号，使K2 05电动车窗继电器工作后给其供电，笔者发现继电器无法工作。取下继电器，发现86,88端子有12V电压，而85端子无搭铁信号，且T09 8端子也无搭铁信号。根据以上情况，故障指向主控制电路或者供电和搭铁，经过测量发现主控电路供电和搭铁均正常，判定主控电路内部故障。更换主控电路开关后，故障排除。



    三、维修总结
    判定涉及CAN线和局部多部件工作不良故障时，要运用电路图和维修工具确定电源，搭铁和CAN（信号）线是否正常，如这些都正常，更换相关控制单元，即可排除故障。