（3）确认DTC P0806、P0807或P0808仅作为历史DTC设置。
如果任何DTC作为当前DTC设置，参见“电路／系统测试”。
如果任何DTC仅作为历史DTC设置。
注意：检查完成后，在各连接器端子上涂抹Nyogel润滑剂760G。确保每个连接器和连接器定位器正确就位。
（4）目视检查K71变速器控制模块X3连接器和B6离合器位置传感器连接器的各个连接器端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。
（5）清除历史DTC P0806、P0807或P0808。
（6）在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态／故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。不应设置DTC。
如果设置了任何DTC，参见“电路／系统测试”。
如果没有设置DTC
（7）一切正常。
电路／系统测试。
注意：在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要两分钟。B6离合器位置传感器连接器位于变速器的背面。
（1）变速器挂驻车挡。将点火开关置于“OFF（关闭）’’位置，且所有车辆系统关闭。
（2）断开电气连接器：B6离合器位置传感器。
（3璐点火开关置于“ON（打开）”位置。
注意：在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性断路故障。对B6离合器位置传感器线束连接器执行测试步骤（4）～（6）。
（4）测试下列测试点之间的电压是否介于4.50～5.25V之间：部件线束中的5V参考电压2电路端子10和搭铁之间。
如果小于4.50V。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
②断开电气连接器：K71变速器控制模块处的X3。
③测试测试点之间的电阻是否为无穷大：部件线束处的5V参考电压2电路端子10和搭铁之间。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大。
④测试下列测试点之间的电阻是否小于2Ω：部件线束上的5V参考电压2电路端子10和控制模块线束上的端子8 X3之间。
如果为2Ω或更大，则修理电路中的断路／电阻过大故障。
如果小于2Ω。
⑤测试下列测试点之间的电阻是否大于10Ω：部件线束上的5V参考电压2电路端子10和部件线束连接器的所有其他端子之间。
如果等于或小于10Ω，则修理相关电路的短路故障。
如果大于10Ω。
a．更换部件：K71变速器控制模块。
b．执行“变速器自适应值读入／维修快速读入”程序。
如果大于5.25 V。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
②断开电气连接器：K71变速器控制模块处的X3。
③将点火开关置于“ON（打开）”位置。
④测试下列测试点之间的电压是否小于1V：部件线束处的5V参考电压2电路端子10和搭铁之间。
如果等于或大于1V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1V。
⑤测试下列测试点之间的电阻是否大于10 S2、：部件线束上的5V参考电压2电路端子10和部件线束连接器的所有其他端子之间。
如果等于或小于10Ω，则修理相关电路的短路故障。
如果大于10Ω：
a．更换部件：K71变速器控制模块。
b．执行“变速器自适应值读入／维修快速读入”程序。
如果介于4.50～5.25V之间。
（5）测试下列测试点之间的电压是否介于4.50～5.25V之间：部件线束上的5V参考电压2电路端子10和部件线束上的低电压参考电平电路端子S之间。
如果小于4.50V。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
②断开电气连接器：K71变速器控制模块处的X3。
③测试测试点之间的电阻是否为无穷大：部件线束上的低电平参考电压电路端子8和搭铁之间。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大。
④测试下列测试点之间的电阻是否小于2Ω：部件线束上的低电平参考电压电路端子8和控制模块线束上的端子11X3之间。
如果为2Ω或更大，则修理电路中的断路／电阻过大故障。
如果小于2Ω。
⑤测试下列测试点之间的电阻是否大于10Ω：部件线束上的低电平参考电压电路端子8和部件线束连接器的所有其他端子之间。
如果等于或小于10Ω，则修理相关电路的短路故障。
如果大于10Ω。
a．更换部件：K71变速器控制模块。
b．执行“变速器自适应值读入／维修快速读入”程序。
如果大于5.25 V 。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
②断开电气连接器:K71变速器控制模块处的X3。
③将点火开关置于“ON（打开）”位置。
④测试下列测试点之间的电压是否小于1V：部件线束上的低电平参考电压电路端子8和搭铁之间。
如果等于或大于1V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1V。
⑤测试下列测试点之间的电阻是否大于10Ω：部件线束上的低电平参考电压电路端子8和部件线束连接器的所有其他端子之间。
如果等于或小于10Ω，则修理相关电路的短路故障。
如果大于10Ω。
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