2．发动机润滑油质量检测
    润滑的目的在于减少机件的摩擦和磨损，以提高机械效率和延长发动机的寿命。摩擦所造成的机械功率损失为发动机总机械功率的25 ％～29％，其中消耗于发动机摩擦的为19％～23％，通过改善润滑状况，可减少30％的摩擦损失，相当于总机械功率的6％～9％。
    发动机润滑油的选择，主要是以赫度、性能水平、换油周期来决定。
    机油品质检测方法有以下几种。
    ①理化性能指标检测法。
    ②滤纸斑点分析法。
    ③清净性分析法。
    ④介电常数分析法。
    ⑤光谱分析法。
    ⑥磁性探测器分析法等。
    （1）机油中金属含量的检查
    目的：根据机油里所含金属量的多少判断发动机的磨损情况和金属的类别来判断磨损部位。当机油中某种金属含量增加时说明发动机内有关摩擦副异常磨损，必须立即查明原因进行处理。
    目测检测法：热机时放出机油静置沉淀数小时，然后慢慢倒去上层机油，根据底部的金属沉淀物，判断各摩擦副的磨损情况。
    ①黑色粉末为铁质：缸套和活塞环磨损。
    ②白色粉末为铝、铬：铝，表示活塞磨损，铬表示活塞销或第一道环磨损。
    ③白色片状为减摩合金：主轴或连杆轴承脱落，必须立即修理。
    ④黄色铜质粉末或片状：连杆衬套磨损，应立即修理。
    仪器检测法：目前润滑油质量检测仪器很多，对于金属含量的检测以光谱分析仪为佳。
    技术指标：各种金属含量不同，通常某种金属含量的质量分数小于0.001％～0.005％。为正常；等于 0.005％～0.01％为异常；大于0.01％为极限。
    （2）机油品质检查
    机油品质检查：主要是检查机油的颜色和私度。戮度的变化能反应机油被污染、氧化或燃油稀释的程度。常用方法有：目测法、滤纸斑点分析法和电阻法。
    ①目测法
    a．颜色
    ·颜色变黑：通常为机油中碳含量偏高，表明汽缸密封不良或工作温度过高。
·颜色变黄：通常为机油中有水分，表明汽缸体、汽缸盖、汽缸垫有裂纹或破损。
B黏度
    ·黏度过高：通常为机油中胶质含量高，表明发动机工作温度过高、燃料不合格、封纸上滴一滴需检测的发动机机油，
存时间过长等。
     ·黏度过低：通常为机油中混人燃料或水分，表明燃料雾化不良或汽缸裂纹漏水。
    ②滤纸斑点分析法测定在用机油的等级或润滑油的性能是否失效、油品是否变质的一种简单的方法。
    材料：机油测试滤纸，如图44所示，要求质量好，无污染，干燥防潮。

    检测方法：如图45所示，在一张专用的滤纸上滴一滴需检测的发动机机油，1～2h后观察油斑扩散情况。

    根据图46中机油扩散情况可作如下判断。

    一级：非常健康，油斑的沉积区和扩散区没有明显界线，油环淡而透明，油质非常好。
    二级：健康，机油沉积环色深，扩散环宽，油环为黄色，油质已经有轻度氧化和污染，机油还可以使用。
    三级：亚健康，沉积环深褐色，沉积物密集，扩散环窄，油颜色变深，油质已经中度氧化，建议更换机油。
四级：油质恶化，只有沉积环和油环，没有扩散环（机油失去清净分散能力），氧化沉积物密而且厚稠，油环成深黄色，油质已经高度氧化，失去了对机械的润滑保护，必须立即更换。

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