随着计算机控制技术领域不断发展更新，电控发动机已成为现代汽车的主要构成，相关的故障更是汽车维修过程中最常见的。本文以迈腾（B8L） 2. 0CUGA型发动机启动后出现抖动、运转不平稳的故障为例，介绍发动机运转不良的故障判断、检查与排除的整个过程。

 

    车辆着车后，发动机正常启动，EPC与发动机自检灯常亮，出现怠速抖动。发动机转速在1000 r/min左右，加速不良，最高转速只有1600 r/min左右，并且抖动频率与发动机转速成正比。由此初步可以判断发动机缺缸的概率比较大。造成缺缸的原因很多，混合气、点火、甚至机械故障等都可通过失火监控功能判断，通过读取数据组的失火率判断，进行细致的诊断和排除。

    通过对故障现象的分析，对发动机节气门数据流的实际参数与标准参数的对比（如表），可以判断是节气门的供电端2号脚可能出现问题。

 

    根据上述故障现象分析可能原因：①节气门或线路连接损坏；②油门踏板信号异常或损坏。

 

    VW5054故障诊断仪采用PC版，主要功能：车辆自诊断、OBD诊断、功能引导、故障引导查询功能。

    连接诊断仪（VW5054）读取故障码，显示为：① 15338节气门电位计G69，信号太小；② 15340节气门驱动装置角度传感2，传感器信号太小。

 

    数据流分析是使用诊断仪读取数据列表，在无须拆卸发动机任何零部件的前提下，读取开关、传感器、执行器及其他电子元件的数值或状态，为故障判断和识别提供相关支持。

 

    依据发动机‘控制单元J623电路图，使用万用表对GX3 2#进行电压测量，正常电压为5V，实际所测为0;测取J623端T105/54，正常电压为5V，实际所测5V正常，由此可以推断GX3 2＃到J623 T105/54线路之间断路。经手动修复后故障码消除，发动机怠速恢复正常状态，油门加速良好。

 

    以上对大众迈腾（B8L） 2. 0CUGA型发动机的运转不良的故障进行了详细的诊断和分析。由于节气门供电端断路故障造成发动机抖动，加速异常，通过读取故障码和数据流来判断故障点从而排除故障。这种采用非解体式检查思路，在拆卸零件或线束之前就可以发现间歇性故障或信号的方法对于汽车电器系统的维修非常通用。