检查故障车辆发现冷车怠速情况下，轻踩油门踏板，转速提高到2000r/min左右，松开油门，就会听到暖风机有水流的声音。此问题感知明显，水流声异响容易察觉，声音来源部位如图1所示。

    因该问题在新改款车型上发生，旧款车型并无此问题，基本上可以判断故障点应该集中在新改款车的某个零部件或设计系统上，对比旧款车型在同样条件下的表现，结合图1，判断异响位于车辆暖风机零部件，初步判断与暖风机相关零部件有关，找到了4个可能造成车辆冷车起动流水声的末端因素原因：1）用户操作不当导致；2）暖风机质量问题；3）暖风机结构设计不合理；引与车辆使用环境有关。并对4项原因进行一一确认。

 

    1．驾驶操作不当

    对报冷车起动暖风机流水声异响的车辆进行调查，确定是正常使用车辆，分别试验年度改款新车型和旧款车型，问题均发生在新款车型。所以驾驶员操作不当不是冷车起动暖风机流水声异响的原因。

    2．暖风机质量问题

    经对问题车辆的暖风机进行更换新零件，故障未消除，测量换下的旧零件，各项性能均合格。因此，暖风机质量问题不是冷车起动暖风机流水声异响的原因。

    3．暖风机结构设计不合理

    查看暖风机暖风芯体结构，出水管未处在最高处，经小组成员验证，暖风芯体水室的气泡始终聚在最高处，无法顺利排出，如图2中画圈处所示。

    通过分析验证，找到了新款车型冷车起动暖风机流水声异响的主要原因是暖风水箱内部结构设计问题，冷车时由于冷却液体积稍小，系统内沉积的空气气泡较多，起动时水流声明显。暖风机结构设计不合理是问题发生的原因。

    4．车辆使用环境

    将冷车起动暖风机流水声异响的车辆分别在各个路况试车，在乡村土路、乡村水泥路、乡镇水泥路、市郊水泥路、市区柏油路等各种路况下故障均重现。

    通过以上验证结果，使用环境路况不同，但故障不因路况改变而产生变化，可以确认车辆使用环境不是导致车辆冷车起动暖风机流水声异响的问题的原因。

 

    1．改进措施

    根据分析的结果，通过更改暖风机芯体水箱结构，将暖风芯体由U-Flow结构改为I-Flow结构，如图3所示，出水管移到水室最上方，阻力减小，冷却液流动加快，气泡排出速度更快，不再发出流水声。

    2．试验验证

    按照以上方案实施后，实车验证，冷车怠速情况下，轻踩油门踏板，转速提高到2000r/min左右，松开油门，不再听到暖风机有水流的异响，冷车起动流水声问题得到解决。

 

    通过分析年度改款新车型冷车起动暖风机流水声异响的故障现象，从人、机、料、法、环对比分析，缩小要因范围，最后通过逐步分析得出暖风机异响的主要原因。并根据分析的结果对车辆结构进行优化改进，最后通过实车测量验证暖风机结构改进方案的正确性，对后续车辆设计开发避免此问题发生有一定借鉴作用。