汽车废气控制系统维护项目“三元清洗养护”前注意事项

    1、维修操作人员必须仔细阅读领悟“泉爽牌三元清洗剂”产品综合使用说明和操作工艺流程，了解所承担的责任。

    2、了解所要养护的车辆进气总管结构、材质及环境温度是否容易残存积液；通常进气总管位置在发动机下端材质为非金属，冬季环境温度低时容易残存积液，为避免对发动机可能的伤害，对于此类结构、材质及环境条件的车辆，三元清洗养护时，通过适当提高发动机转速，减小清洗剂流量，延长清洗时间，可避免进气总管残存积液。

    3、通过检测数据了解发动机是否失火，发动机长期失火会造成排气管、三元催化器周围线路、非金属部件高温融化损坏，会造成三元催化器陶瓷载体烧熔堵塞甚至破碎，会造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层高温老化成粉末堵塞后半部陶瓷载体，在进行“三元清洗养护”时发动机失火会造成排气管、三元催化器烧红现象，当遇到活塞连杆有材质缺陷和结构缺陷时有可能造成顶连杆事故，发动机失火可根据电脑检测故障码和尾气检测HC值来判断，当HC值高于正常值1.5倍时，发动机失火率超过2%。发动机失火的原因主要有：火花塞、高压线、点火线圈工作不良，混合气过浓、燃烧不良、气缸压缩工作不良、部分机油进入燃烧室燃烧，在进行“三元清洗养护”前如检测到发动机失火，必须排除故障后再进行“三元清洗养护”，并且在养护前向客户说明发动机失火可能已造成的损害。

    4、通过检测数据了解三元催化器是否堵塞：三元催化器堵塞电脑检测值表现为氧传感器输出电压偏高，一般为0.6~0.9V，输出频率变慢。尾气检测值表现为CO、HC和NO均远远超标，汽车性能表现为：动力大幅下降，最高车速、最高转速大幅下降，三元催化器堵塞的形式有：A、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞。B、硫磷化学络合物烧结堵塞。C、铅锰沉积物高温烧结堵塞。D、发动机失火造成陶瓷载体烧溶堵塞。E、发动机失火造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。在进行“三元清洗养护”时，三元催化器堵塞会造成排气管、三元催化器烧红现象，有可能造成周围线路、管路、非金属构件高温烧溶损坏，因此进行养护操作时要格外小心。在进行“三元清洗养护”前必须向客户说明A、B两种堵塞形式通过清洗是可以疏通的。C、D、E三种堵塞形式是无法疏通的。必须更换三元催化器才能排除故障。