故障现象：车辆无法充电，且仪表无报警信息。
    故障诊断：从车辆下方目视受电弓高压炭滑板与充电架的接触情况，贴合正常。检查仪表显示信息，动力电池组单体电芯电压蕊2.6 V，单体电芯温度`50℃，正常。换到其多辆车存在该故障，推断该车动力电池组的散热系统存在设计缺陷。
    仔细检查动力电池组的散热管路，发现空气由1根较细的进风管（图1）吸入车厢座椅下方的动力电池组散热风箱（内部装有4个较小功率的鼓风机），然后由动力电池组散热风箱通过4个出风管分配至4个动力电池箱。经过与厂家沟通，得知该车动力电池组散热不良主要是因为动力电池组散热风箱的进风管太细，建议将动力电池组散热风箱盖改成滤网，这样不仅增大了进风量，还能吸入车厢内的空调风，可提高动力电池组的散热效果。