原因分析：网点技师检查，发现车辆发动后，刹车无真空助力，解码器检查报“真空辅助系统控制回路失效”。取下真空管用手按住真空管接头，发现无吸力。暂时确定车辆故障为车辆是因为无真空造成制动性能差。技师检查电子真空泵，手按在真空泵上无振动，取下真空泵电机插头测量无电压，按电路图提示，检查保险Fl/ 23-1，正常。测量电机插头，发现接地正常0欧姆，正极线无电压，保险处电压正常12V, KB-1继电器有声音，拔下继电器单独在针脚处解出一根细线，测量继电器吸合时有电压，现在已经确定电机插头到保险盒处导线断路。

维修过程：确定电机处的导线断路，对发动机舱进行了大致检查，发动机舱内线束规整，没有乱接的线束，顺着电机插头处剥开线束胶布，在主线束与电机线束分叉处发现导线断开，在电子真空泵工作时一直处于抖动状态，长期抖动后造成导线断裂。

 

维修小结： 车辆在维修过程中，一定要准确判定故障点，结合维修资料，缩小维修范围。