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大众桑塔纳轿车仪表板上的尾气排放灯常亮
来源:本站整理  作者:佚名  2020-04-30 10:36:51

     一辆行驶里程约1.3万km、搭载1.6L发动机和自动变速器的2019年上汽大众桑塔纳轿车。用户反映:该车仪表板上的尾气排放灯常亮。

    检查分析:维修人员接车后试车,确实发现仪表板上的尾气排放灯常亮,而且发动机起停功能也已失效。用诊断仪检发动机控制单元,读取到故障码“P258B00—制动器真空泵启动,不可信信号”。
    故障车辆为国六版本,增加了蒸发排放泄露诊断泵DMTL和制动电子真空泵V22,以协助发动机达到国六的排放要求。制动电子真空泵的作用是在暖车阶段为三元催化器加热时,防止由于制动助力需求而中断三元催化的加热。
    维修人员对车辆进行简单的检测,未发现问题,清除故障代码后试车,故障未出现,因此让用户将车提走。次日,故障再次出现。
    维修人员查阅了国六版本车辆排放的原理得知,可能造成此故障的原因有制动电子真空泵V22故障、发动机控制单元J623故障、线路故障和制动真空管路问题。检测V22的管路,未见异常。查看电路图得知,V22线路插接器的1号端子是供电,2号端子是搭铁。V22由制动电子真空泵继电器J57控制,J57的1号端子接收来自J623的信号,2号端子与熔丝SC41相连,3号端子与熔丝SC1相连,5号端子与V22的1号端子相连。
    检查上述所有线路,均未发现异常。J623损坏的可能较小,于是将V22拆卸下来检测,发现V22在晃动的时候内部传来响声。维修人员找来一辆同款试驾车进行对比,拆下试驾车上的V22进行晃动,里面没有任何响声。将试驾车上的V22安装在故障车上,路试一段里程故障消失,起停功能也恢复正常。
    故障排除:更换制动电子真空泵V22,将车辆交还用户。此后几周坚持回访,车辆行驶均未再出现任何异常。
 
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关键词:桑塔纳

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