故障描述：一辆行驶里程约1200KM的比亚迪宋MAX 1.5T自动挡车。客户反映：该车偶发性无法启动及怠速熄火的现象。ECM交替性报凸轮轴及曲轴位置信号不合理，仪表无故障灯显示。
故障分析：
1、线路及接插件虚接故障；
4、正时错位导致；
排查步骤：
1、连接VDS1000检测系统版本均为最新。ECM报故障码为：“P0342凸轮轴位置信号不合理（当前）”、“P0341凸轮轴位置信号低电压故障（间歇）”；
2、随后检查
凸轮轴位置传感器插接件良好，测量
凸轮轴位置传感器插接件A08-1-2-3号脚至
ECU接插件A01-96-44-57线路间的阻值为0.01Ω（正常），重新装好接插件故障消失，试车5公里后故障未再现交付客户使用；
3、第二天客户来电反映车辆
无法启动，拖至服务店后车辆又恢复了正常，随即怠速运转了两分钟后发动机突然熄火，ECM报故障码为："P0336曲轴传感器信号不合理（当前）”；
5、观察在出现故障后启动发动机时，
数据流显示发动机200转以上，目标进气相位与进气相位均为19，而进气原始相位显示547，明显异常（正常状态与进气目标相位是一致的），分析推断出现此类问题的原因为曲轴转角与凸轮轴转角出现了偏差；
6、按照由简到繁的顺序检查正时正常，倒换
凸轮轴位置传感器故障依旧，凸轮轴信号盘正常，直至更换
曲轴位置传感器后故障消失，跟踪两夭后故障未再现确认故障排除。
维修小结：首先要了解故障码的含义及出现此故障的原因。此车开始报凸轮轴信号不合理，又报曲轴传感器信号不合理。通过
数据流原始相位传感器偏差过大，判定为曲轴或凸轮轴传感器信号丢失，或信号错误。只能根据由简到繁的顺序进行排查，不能操之过急。
