原因分析：

    1、空调管路漏冷媒；

    2、电动压缩机；

    3、空调控制器；

    4、膨胀阀；

    5、蒸发器温度传感器。

维修过程：

    1、启动车辆开启空调确实不制冷，接上空调压力表没有压力怀疑哪里漏了，打压测试能保住压力，与客户沟通了解到之前出过事故有可能是没加冷媒，加注冷媒空调制冷正常就把车辆交给客户了。

    2、一个星期之后客户再次进店反应空调又不制冷了，启动车辆开启空调吹出来的风跟常温一样，用VDS1000检查空调控制器与电动压缩机均无故障，电动压缩机不工作，用空调自诊断同时按多媒体自动与关闭按键，多媒体显示0无故障。断电5分钟，在启动空调电动压缩机能工作了，吹出来的风也有点冷，观察数据流电动压缩机转速在900多转不正常，压力表显示的压力也不正常，两分钟后压缩机停止工作了。

 

 

 

    3、怀疑电动压缩机有问题倒换后故障依旧，唐100加了电池水冷系统怀疑电磁阀不工作或堵塞，用检测仪驱动电磁阀能听到吸合的声音拆掉空调管路用气枪吹是通的，怀疑机械膨胀阀，倒换膨胀阀故障依旧。仔细观察数据流发现蒸发器温度传感器的数据流没有，测量空调控制器的电源搭铁，CAN线都正常，测量空调控制器G152插头10号针脚电压在2. 4V在正常范围。

    4、联系技术督导请求厂家技术部支持，了解到唐100空调控制器有两种订购对应的空调控制器试车故障依旧，同样没有蒸发器温度传感器的数据流，想了想会不会是因为之前事故引起的，对当时车撞的位置拆的地方线路逐一排查当拆掉仪表台后，发现在右A柱下仪表与前舱对接的插头处有进水腐蚀的现象，将插头处理后试车故障依旧。

    5、再次与技术部联系，了解到可以进入E5车型里空调控制器可以看到蒸发器温度传感器的数据流，进入E5空调控制器读取数据流发现蒸发器温度在空调没打开时温度在一5度，打开空调直线下降到一16度这是不正常的，之前测量传感器电压是正常的有可能是传感器内部的电阻有问题，直接用LED的试灯在上面串接330欧姆的电阻插在传感器的插头上，数据流显示蒸发器的温度在8度，试车空调工作正常更换新的蒸发器温度传感器故障排除。

 

维修小结：针对此类问题要了解每一个零部件的原理不要盲目换件，希望厂家技术部能在唐100空调控制

器加上蒸发器的数据流方便维修。

维修点评：通过压缩机转速数据流可判断压缩机无异常，则应第一时间排查控制信号异常的原因。