原因分析：

    1、BMS故障；

    2、高压系统故障；

    3、电池模组故障；

    4、线束或传感器故障。

维修过程：

    1、首先使用VDS2000扫描系统软件发现BMS系统中有两个故障码：P1A3E00-主接触器回检故障。P1A3F00-预充接触器回检故障。

    2、查看电路图册检查主接触器和预充接触器的电源是双路电保险提供的，检测F4/8双路电保险良好，怀疑线束或插接件故障，拆解后检查插接件良好，对高压配电箱进行测量发现K160-B端子没有电，同时又测量预充接触器至BMS的控制电路K160-G至K156-17和主接触的的控制电路。K160-H至K156-9均导通良好。

    3、怀疑线束中有断路故障，采用飞线连接后故障消失，系统启动行驶正常，但是在排查断路时，发现在仪表配电盒的插接件上找不到主接触器和预充接触器的电源线（W/R)和双路电的线束颜色不一样（双路电的颜色为Y/B)测量也不导通。

 

    4、此时维修陷入困境时，转换维修思路既然确定是双路电故障，从双路电的源头开始检测，在查看到前电机控制器及DC总成的电路图时发现在双路电保险和高压配电箱之间还有一个外挂保险FK/2高压配电箱。检查保险己经损坏，更换保险后试车故障消失。

维修小结：加强对双路电的学习，熟悉双路电的控制逻辑及工作特点加以总结。