2．故障检测

      由于高压系统的零部件及线路多数为封闭且高压危险，所以合理的使用诊断器材对故障检测十分重要。故障诊断仪可以对整车故障进行故障码和数据流的读取，前者为当车辆故障与系统控制器内部检测模块相符时显示的故障码，后者为瞬时状态下车辆的所有元器件状态。故障码一般指向某一系统回路，能帮助确认故障维修的大致范围，如能获取车辆在故障瞬间的数据流，可以更准确的确认异常数据，从而锁定故障点。

      同时，对于无故障码的异常，数据流的作用就更加凸显。当车辆可重现故障时，直接使用诊断仪读取故障瞬间的数据流即可进行分析。如果车辆故障频次低，不易复现，可使用专用的数据流读取器，将U盘形式的读取器插在DLC接口后，车主可以继续驾驶车辆，直到故障复现后再进行修理，数据流读取器将存储所有的车辆数据流而不进行擦除，从而协助维修人员获得故障瞬间的数据流，锁定故障点。

    针对图2的新能源车辆高压上电流程，流程中BMS自检过程可使用诊断仪进行读取，进入BMS系统后，可获得单体电池电压、温度，单体电池最高电压、最低电压以及均衡性是否超限值。同时也能获得动力电池总电压，判断车辆动力电池是否异常。流程中的预充电过程，可通过诊断仪读取主正、主负、预充继电器是否吸合，预充电压是否满足要求（该处电压也可以通过测量前电机母线电压进行判断）。

    3．故障排查

      新能源车辆高压系统内部有高压电，操作人员需要注意高压安全。大部分情况下，不建议高压系统带电测量，在实车故障排查前，需要将车辆高压电断开。车辆断电之后，佩戴高压防护护具后拔掉动力电池上安装的维修开关，并车辆静置10min之后才允许进行操作。

    多数情况下，通过故障码或者数据流可以锁定在某一系统或回路中进行对应检查。排查工具包括万用表、绝缘测试仪、示波器等，测量线路的电阻值、电压值以及波形信号是否正常。绝缘测试仪在使用时需要注意佩戴高压防护设施才能进行操作，否则有触电的危险。

 

      1．高压系统的维修，必须关注维修过程的安全性，从场地、车辆以及人员三个方面进行有效的安全防护；

    2．由于高压系统的特殊危险性，新能源车辆在制造时会设置多项的安全监测项目，各项项目合格才能够正常完成高压上电，熟悉高压上电的完整流程对故障的检修是必不可少的；

      3．检修的过程需要注意维修要求，对于不允许拆装的零部件不可随意拆装，否则可能造成车辆的严重损伤。