故障分析：

    1、发电机故障；

    2、线路搭铁故障；

    3、ECM故障；

    4、控制线路故障等。

排查步砚：

    1.检查车辆蓄电池电压7V，判断为蓄电池严重亏电引起多模块工作异常报警；

    2、跨接电池启动车辆可以正常启动，空加油门到3000转5分钟让发电机给电池充电后，发动机怠速运转，测量发电量13.7V，发电机正常；

    3、发电机发电正常，且正在行驶中，蓄电池严重亏电（蓄电池正常），问题还出现在不发电上；

    4.熄火后再次启动车辆，发现电压12V，不发电，缓加速到2800转左右发电量13. 7V,发电正常，此时松开油门怠速发电量13.7V，发电量正常；

    5、检查发动机和变速器等搭铁线正常，替换发电机后故障依旧；

6、无意间发现该车充电指示灯不点亮，查询电路图发电机S端子由ECM控制，L端子由组合仪表控制，检查S端子（A13-1)--A01-38连接正常，测试L端子（(A13-2)-----G01-35不导通（正常应导通），检查发现BJG02-14针脚弯曲，修复后故障排除。

 

 

维修小结：由于检测中忽略了充电指示灯工作状态，而去凭故障表现去排除车辆问题，导致更换发电机等弯路作业，在车辆电子化较强的今天，我们在日常维修中一定要认真观察，遵循由简到繁的原则去排除车辆问题。