来源：本站整理 作者：佚名 2020-03-23 14:02:32
4.整车退电后将低压电池负极卸下，等待10分钟测量电池加热器阻值：正测0.87，反测0.871.管压降：正测1.069，反测1.068（正常管压降正测OL，反测>0. 4V)，异常。
5、判断IGBT短路，一直加热导致电池包温度过高，无法预充完成，电动压缩机也不能工作，无法冷却电池包。
6、更换电池加热器故障排除。
维修小结： 车辆在上电时BMS自检发现电池温度过高和电池加热器有短路现象判定预充条件不满足要求，报预充失败，禁止启动高压系统，启动发动机．HEV模式工作。
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