故障分析：

    1、蓄电池故障；

    2、操作不当导致蓄电池亏电；

    3、车辆静态耗电量异常等。

排查步骤：

    1、用电池检测仪检测蓄电池性能良好；

    2、车辆无任何加装改装，测量静态耗电量30-60mA之间正常。

    3、因为客户前期因蓄电池亏电，在修理厂更换非原厂电池，我站更换原厂电池后2-3天，故障再次出现，救援到达现场测试电池电压为10.58v，检查发电量13.5-14.5v，发电正常。

    4、检测车辆静态耗电量在30-60mA范围，正常。怀疑是车主自身操作不当导致蓄电池亏电，如熄火后使用多媒体听歌，跟车主沟通确认，车主反馈没有此类不当操作。

    5、为确认车辆是否存在故障，将车辆停在店里，三天后，车辆无法启动。确认该车应属于静态耗电量偏高。重新检测静态耗电量，发现前20分钟车辆耗电量正常30-60mA之间，之后每隔5 min左右静态耗电量上升到120mA左右，10s之后又恢复正常，说明车辆未进入低功耗状态，某个模块存在周期性被唤醒，导致耗电量大。

6、采用排除法逐个拔各模块的供电保险，当拔下多媒体系统保险时车辆静态耗电量恢复正常。将多媒体装在其他车上发现故障重现。确认多媒体故障，进行更换。

7、更换多媒体观察3-5天故障排除。

 

维修小结：蓄电池亏电问题，最大的可能还是静态耗电量异常。静态耗电量可能存在周期性规律的异常问题，需要延长观察时间，确认故障，然后按照常规方法法逐一排除。