原因分析：

1、爆震传感器及安装

2、发动机线束

3、发动机ECU；

4、发动机机械触嶂。

维修过程：

1、读取发动机系统数据流，怠速时爆震传感器数据流对比正常车辆明显有很大的差异。

 

 

2、先排查线束故障依据线路图传感器的2根线直接是从发动机电脑出来的所以从ECU插接件直接测量到爆震感器的插接件之间的阻值，经测量阻值正常，接着倒换了爆震传感器，试车发现数据流正常了。客户开回去2天后故障再次出现，来店检查发现数据流与之前异常数据流一样。针对偶发性故障一般还是线束有问题的比较多。

 

3、再次对线路进行仔细排查首先还是测量了传感器与发动机ECU之间的阻值经测量正常接着从ECU处分别测量2根线对地之间的阻值，发现A01-45号针脚对地阻值无穷大属正常，但是A01-46号针脚对地阻值为4.9欧姆证明已经对地短路了，AK着发动机线束一路检查至传感器发现在位于进气歧管右侧发动机线束与线束固定支架干涉磨破的现象，仔细检查发现正好把A01-46至A02-1的线磨破导致搭铁．把线束包扎好并且重新调整好位置防止再次干涉。试车故障排除。

 

 

维修小结：

    1、维修故障多运用数据流去分析；

    2、车辆线路是否正常，不仅要测量线路两端是否导通，还要测量对地是否导通；

    3、遇到线束有干涉的现象一定要把线束调整到合适的位置故障才算完全解决。