原因分析：

    1、动力电池包故障；

    2、高压配电箱内部故障；

    3、高压系统控制器故障；

    4、线路故障．

维修过程：

    1、用诊断设备进有T整车扫描，发现电池管理器报“预充失败”故障；

    2、用VDS2000在上电的瞬间读取电池管理器的数据流能读取到负极接触器和预充接触器均有吸合状态，读取电池包总电压在560V，预充过程中分别读取前驱、后驱、电动压缩机的母线电压都只有15V左右，前后驱动电机控制器母线电压都要经过高压配电箱，怀疑高压配电箱内部故障导致。

    3、进一步排查拆卸高压配电箱测量预充电阻，测量阻值为15.9MΩ异常（正常应在200Ω左右），怀疑预充电阻损坏；

    4、用兆欧表分别对前驱、后驱、电动压缩机、车载高压部分进行绝缘测试，未发现异常，更换预充电阴后，故障排除。

 

 

维修小结：在预充电阻出现故障时，必须同时确认其他高压零部件正常后才可以更换，否则会出现更换后再次导致预充电阻损坏。