原因分析：

1、点火系统故障；

2、喷油系统故障；

3、线路问题。

 

维修过程：

1、拖车进店，诊断发现，发动机报P1614(ECM内部故障4点火驱动）、

P1615（ECM内部故障5喷邮区动）、P1616（ECM内部故障6多执行器驱动）；

 

2、根据故障码，怀疑发动机ECM本身故障，倒换测试排除发动机ECM故障；

3、用诊断设备读取，发现数据流电源电压异常（在10v与9V之间来回波动），测量蓄电池电压正常，怀疑发动机ECM电源及搭铁问题；

4、检查发动机ECM的搭铁正常；

5、检查电源，根据电路图7解到ECM有3路电源，Fl/6(A01-113)、F2/14(A01-112)、Fl/2(A01-3、A01-119、A01-120），分别对这3路电源进行测量，当测量到A01-3、A01-119、A01-120时电压只有9V与读取的发动机ECM数据流吻合，对Fl/2保险进行测量有12电压正常，故障点很有可能是保险至ECM中间的线路有问题；

6、通过电路图了解到前舱配电盒F1/2至ECM插接件中间经过了A1A-14，用万用表对AlA-14号脚进行测量发现电压同样的只有9V，锁定在配电盒与插接件上，把AlA插接件拔了发现配电盒端针脚有氧化现象，属于进水导致，更换前舱配电盒及处理线束插件故障排除.

 

维修点评：能够运用数据流分析问题，通过电路图查找问题点。