一辆比亚迪宋DM，用户反映：该车怠速时候出风口暖风正常，行驶起来后出风口出风为凉风。EV模式和HEV模式都是这样。
故障分析
1、空调软件程序问题；
2、空调控制器故障；
3、空调水泵故障；
4、四通水阀故障；
5.、PTC故障。
排查思路：
1、读取空调控制器及PTC系统数据侧故障码，未出现任何故障码；
2、车辆空调系统有程序更新，通过更新程序后试车故障依旧；
3、怠速读取车辆
数据流发动机水温及PTC冷却液温度都可以达到80度以上，此时怠速出风风道温度在40度以上，怠速暖风正常；
4、行驶中读取数据，发动机水温和PTC冷却液温度都还在80度以上，但是出风风道温度降低很快，并且能降低到10度以内，分析水路循环存在堵塞不畅的情况；
5、对暖风循环水路进行排查，对PTC水路的电子循环水泵检查时，发现电子水泵出水管不热，从四通水阀到电子水泵的进水管是热的；
6、断开电子水泵的进水管，检查电子水泵进口处发现有胶圈堵塞的情况，进一步检查该胶圈为四通水阀橡胶密封圈脱落，堵在电子水泵进水口；
7、去除堵塞的密封圈并更换四通水阀后试车故障排除。
维修小结：
1、对于暖风问题要了解清楚暖风工作原理及冷却液的流向，并利用好
数据流进行分析；
2、如下图一为EV模式暖风水循环回路；图二为HEV模式（发动机模式）和快速升温采暖水循环回路；
3、因PTC水加热器加热采暖为对冷却液进行加热，冷却液加热取暖需要一定的时间，因此使用EV模式制热时，可能会出现比发动机制热稍慢的情况，此为正常现象。
