原因分析：

1、程序烧写问题；

2、水温传感器故障；

3、驱动电机控制器故障；

4、线束故障；

 

维修过程：

1、使用VDS1000读取驱动电机控制器故障码为PlBAF水温传感器信号失效，读取数据流发现IGBT温度为42℃，冷却液温度为20℃，对比正常车辆发现该温度基本保持一致，数据流无明显异常，重新烧写程序故障仍然存在，故障码无法清除；

2、查看电机水温传感器接插件正常，重新拔插故障依旧，对比测量水温传感器阻值无异常，倒换水温传感器后故障依旧，排除传感器故障；

3、考虑之前没有到可故障，刷新驱动电机控制器程序后出现该现象，怀疑驱动电机内部程序出现错误导致，于是倒换驱动电机控制器总成进行测试；

4、倒换驱动电机控制器后，故障码可以清除，试车10公里，在试车过程中读取数据流发现水温数据波动较大，在20℃-40℃之间来回侧励，故障依旧；

5、由于已排除驱动电机控制器、传感器问题，目前将检杳重点确认为线束，对驱动电机控制器低压接插件进行仔细检查，打开接插件后端盖发现B21-40针脚退针（如图）；拔下插头后B21-40端子回弹复位，表面看所有端子均平整无脱落现象，使用大头针把针脚往下压时出现退缩现象，因此出现冷却液波动大并导致组合仪表报动力系统故障，将端子重新固定好，故障排除。

 

维修小结：

1、针对14款秦进店车辆均需要升级驱动电机控制器至版本17.4.20，升级过程避免出现VDCI线束脱落、断电的情况出现，导致驱动电机控制器损坏；

2、针对驱动电机控制器报故障码PlBAF，电机控制器及水温传感器故障概率很小，需重点检查线束问题，例如水温传感器插接件未插好，线束端子退针、线束磨破等问题，避免错误更换驱动电机控制器导致店里损失。