原因分析：

1、发动机点火系统、燃油供给系统、启动系统故障

2、变速器故障（如变速器内部机械故障、电液模块故障）

3、相关传感器、接插件、保险、线路故障

 

维修过程：

1、用VDS进行车辆整车扫描诊断，变速器系统记录故障码为：P1740油压过低（历史），删除故障码进行路试，故障出现HEV自动切换EV时，数据流出现由泵供给压力异常（3.92MPa)故障记录为油压过低历史（如图）

2、更换6DT25-1713010A电液控制模块分总成_M00666分件，路试确认车辆不会从HEV切换到EV模式了，但是HEV行驶过程中无法升到6档；

3、根据车辆升6档条件判定，条件都满足（如图二），判定无法升6档存在一定故障干扰，进行返修检查确认。检查过程发现车辆在ON档时，电液模块总成内油泵电机不能停转声传出，油泵常转不停，可能存在装配不当、电机电源模块故障，电子控制单元故障及相关线路故障原因导致（再次拆检电液总成确认档位装配无异常，路试故障依旧）

4、查看数据流电机常转时，并无使能信息，占空比为零，但是油泵转速一直有（如图三），进行倒换相关联故障部件（电机电源模块倒换电子控制单元）电机油泵依旧无法停转；

5、查看电机电源模块与Tcu线路图分析确认：ON档电下测量确认电机电源模块14号针脚5V电源输出，TCU处1号针脚无测量到电源电压，确认电机电源模块14号针脚与下CU处1号针脚间导线存在断路，经跨线测试确认，油泵常转故障排除，无法升6档故障排除后更换线束故障排除。

 

维修点评：根据故障现象分析透彻，避免维修故障未彻底排除，导致其他故障零部件在后续车辆使用中导致其他故障发生，因线路影响电机常转，系统压力偶发异常，导致电液模块长时间存在工作异常损坏。