故障现象:一辆比亚迪秦Pro ev车型, 客户反映在家用交流慢充桩偶发性无法充电。
原因分析:
1、 电池包故障;
2、充配电总成故障;
3、交流充电盒故障;
4、充电口及低压线束故障。
故障排查:
1、 车辆进店检查,用VDS2000扫描模块没有升级项,读取BMS电池管理器没有故障码。
2、 读取充配电车载模块报P157016:交流充电侧电压低【当前】,清除再充电测试充电正常,再读取车载模块没有故障码;
3、 第二天客户来电反映在家交流7kw慢充还是无法充电;
4、到达车辆及充电盒现场,接上充电枪仪表提示充电连接中大约30秒左右仪表黑屏充电失败,在充电时用VDS2000查看车载模块
数据流PWM波占空比在刷卡充电时一直为0不变;
5、 在充配电低压33pin上5号脚CP充电控制线背后插针,在插上充电枪时CP电压9v左史正常,在刷卡充电时CP电压无法拉低到6V电压异常;
6、怀疑充配电本身故障, 更换充配电总成后,跟踪使用情况,故障排除。
故障点评:
1、这是交流充电中CP信号交互未完成的偶发性故障,涉及到对CP信号的测量,一般情况下通过测量CP线束断路、短路判断即可;而案例中的测量需要对充电国标有一定的了解。
2、 由于CP是占空比信号,万用表直流电压档测量的应是有效电压,如7KW交流充电盒占空比40%(新国标53%),对应测量到的应是6∗ 40% (新国标53%) =2.4V(新国标3.18V)左右 。