故障现象：一辆比亚迪秦Pro ev车型， 客户反映在家用交流慢充桩偶发性无法充电。
原因分析：
1、 电池包故障；
2、充配电总成故障；
3、交流充电盒故障；
4、充电口及低压线束故障。
故障排查：
1、 车辆进店检查，用VDS2000扫描模块没有升级项，读取BMS电池管理器没有故障码。
2、 读取充配电车载模块报P157016:交流充电侧电压低【当前】，清除再充电测试充电正常，再读取车载模块没有故障码；
3、 第二天客户来电反映在家交流7kw慢充还是无法充电；
4、到达车辆及充电盒现场，接上充电枪仪表提示充电连接中大约30秒左右仪表黑屏充电失败，在充电时用VDS2000查看车载模块
数据流PWM波占空比在刷卡充电时一直为0不变；
5、 在充配电低压33pin上5号脚CP充电控制线背后插针，在插上充电枪时CP电压9v左史正常，在刷卡充电时CP电压无法拉低到6V电压异常；
6、怀疑充配电本身故障， 更换充配电总成后，跟踪使用情况，故障排除。
故障点评：
1、这是交流充电中CP信号交互未完成的偶发性故障，涉及到对CP信号的测量，一般情况下通过测量CP线束断路、短路判断即可；而案例中的测量需要对充电国标有一定的了解。
2、 由于CP是占空比信号，万用表直流电压档测量的应是有效电压，如7KW交流充电盒占空比40%（新国标53%），对应测量到的应是6∗ 40% （新国标53%） =2.4V（新国标3.18V）左右 。
