原因分析：首先测试在纯电模式下前排空调确实没有热风出来， 后排有。 用VDS扫描系统发现前空调加热器有故障码： B123D4A（驱动组件与加热组件的高压线束未连接良好） 。 EV模式下空调热风是由空调加热器驱动空调PTC加热来给车内提供热风的， 把空调温度调至最热读取前PTC数据流占空比为60， 但是PTC芯体温度只有24度、 PTC负载电流为0， 可以判断PTC接收到了控制器需要加热的命令却没有工作。 数据流显示负载高压电源为639V， 证明控制器高压没问题，通过数据流和故障码基本可以判断出控制器没有问题， 故障点可能在控制器到PTC之间的线束或PTC本身故障。

维修过程：

1、 通过数据和故障码分析故障点应该在 PTC 或 PTC 到控制器之间的线束， 首先我们从控制器这边把 PTC 的插接件拔下来直接测量插接件的 1、 2、 3 号脚之间的电阻， 通过他们之间的阻值可以去判断线束或 PTC 是否有异常， PTC 插接件 1 与 2 号之间阻值为无穷大（异常） ，PTC 插接件 2 与 3 号之间无穷大（异常） 。 PTC 插接件 1 与 3 号之间 1.98 千欧（正常） ， 测量结果确定了 PTC 或线束存在故障。 由于 PTC 和线束是一起的直接更换 PTC 故障排除。

2、 通过正常车辆测得 PTC 的 1、 2、 3 号针脚之间的阻值， 1 与 2 号脚阻值为 505 欧姆，2 与 3 号脚阻值为 523 欧姆， 1 与 3 号阻值为 1.027 千欧。

维修小结：在维修中我们结合故障码和数据流锁定故障点， 然后通过测量的数据去验证故障点， 这样能有效的准确排除故障。