原因分析：

1、进气系统存在堵塞问题；

2、排气系统存在堵塞问题；

3、燃油供给系统压力不足；

4、点火系统工作不良；

5、相关传感器故障；

6、发动机机械部分故障（如正时错误）。

维修过程：

1、首先考虑到用户车辆为新车，用VDS检查系统是否有更新、故障，扫描后系统无程序更新、系统无故障码。

2、因故障为偶发性故障与用户试车确认故障确实存在。故障出现后立即启动车辆，车辆可以启动。读取故障出现是数据流未发现异常。在故障出现时发动机转速下降500转直至熄火。因故障为偶发性故障且系统无故障数据流未发现存在异常。询问客户详细了解车辆有无加装改装，客户表示未改装加装，在了解过程中得知客户车辆有金融分期询问销售人员该车是否安装GPS定位。了解得知车辆安装有GPS定位，于是首先将加装的GPS拆除，进行试车故障依旧。

 

3、因故障为偶发性故障，出现故障时间较短不好分析。因为该故障在出现时发动机转速下降，怀疑油压或者是节气门故障导致，检测燃油压力正常，倒换节气门总成试车故障依旧。

4、检查进气、排气系统未发现有堵塞的问题，测量燃油压力也在正常的范围内，拆卸核对发动机的正时也未发现问题；

5、用VDCI采集数据经厂家分析为：混合气过稀导致熄火，更换空滤芯、进气歧管及周围真空管路试车故障排除；

6、重新整理思路，将所有倒换件依次装回原车件进行测试。倒回真空管后试车故障出现，从进气歧管端吸气制动真空管时偶然发现有哨音，怀疑单向阀偶发关闭不严，倒换新的真空管试车一段时间未出现，但不能确定其它零部件是否正常。继续倒换原车零件验证，当倒换至进气压力温度传感器时故障出现。反复倒换测试再装回原车传感器时故障出现。更换进气压力传感器后试车无异常。跟踪客户一周后车辆状态良好，故障排除。

 

案例点评：

1、此故障因为是偶发性，且没有故障码存储，排查难度确实很大，遇到此类故障要多观察正常车辆与异常车辆的数据流信息，找到具体突破口；

2、多试车，把所有的故障表象记录完整，从中找出故障之间的关联性以提升效率。