原因分析：

1、程序问题；

2、高压系统故障；

3、低压控制系统故障；

故障排查：

1、车辆到店试车确认，故障再现，用诊断设备扫描各系统无程序更新。 读取整车故障码发现漏电传感器报 ： P1CA200 一般漏电故障 当前故障无法清除。查看漏电传感器数据流发现绝缘阻值175—240KΩ之间变化，可以确定故障是高压系统漏电造成EV功能受限。

2、用兆欧表测量 PTC 及电动压缩机正负极母线输入端和充配电三合一端，对车身电阻测得 11MΩ，正常。测量充配电动力电池包正极母线输入电压为 261V，测量充配电负极输入电压-189V，怀疑电池包存在异常。用高压漏电检测方法，用动力电池包检测线秦proEV端子通电测试发现正极端电压260V 负极电压0V 电池包总电压0V。

3、 为何动力电池没有高压输出呢？ 重新插上动力电池包低压接插件，上电测电压正极电压260V负极189V总电压460V，电池包正常， 怀疑是电池检测线存在异常。对比接插件查询电路图发现，检测线的分压接触器电源和负极接触器控制针脚插反，导致无法吸合。重新对调测试正极260V负极189V 总电压460V,加1MΩ电阻测试正极对地230V 用最新漏电测量公式 算出为407Ω/V小于500Ω/V判断为电池包内部漏电。

 

 

案例点评： 店端能够独立通过对比测量确认工装存在异常， 并查询电路图发现问题，非常好。