故障分析：

1、 冷媒故障；

2、 线路及压缩机故障；

3、 其他故障。

排查步骤：

1、 车辆进店故障确实存在，仪表无故障提示， VDS 检测也无故障码。、

2、 热空调正常，空调控制面板有背光但是按下无任何反应，用压力表测量冷媒正常，保险正常。

3、 分段排查线束和压缩机是否异常，人为将 K1-9 继电器吸合，此时压缩机能工作且也制冷，从这里可以看出此段线束和压缩机是正常的，应该为控制面板故障和控制信号异常。

4、 倒换控制面板故障依旧，在测量空调请求信号和允许信号（图 1）时发现发动机线束 AJB02-14 号针脚至发动机 ECU A01-54 号针脚内少了一根请求信号线，仔细确认电路图无异常，对比同车型 AJB02-14 号针脚确实有这根线(白色）图 2，查看车辆发现有维修事故的痕迹。

 

5、 询问客户得知，车辆在去年年底出事故在外面修理店更换过发动机线束（冬天未用冷空调所以没注意），用车架号和客户同批车型对比发现，更换的发动机线束与原车不符（更换线束为 MEFJ-4001010B,原车线束为 MEFB-4001010）图 3，人为给发动机 ECU 跨接 1根请求信号线故障排除。

维修小结：人为的跨接信号线空调是能制冷了，但是考虑车辆更换不同型号的线束会导致其他故障出现，就更换了原车同型号线束彻底排除故障。在维修车辆故障前一定要询问客户故障出现时的特性及故障出现前的用车情况，避免在排查故障时走不必要的弯路。