原因分析：

1、 OCV阀故障

2、 VVT组件、凸轮轴硬件故障

3、发动机控制器、正时故障

维修过程：

1、 VDS2000 读取故障码有进气相位偏差过大当前故障码，根据数据流查看目标相位与实际相位有较大偏差，汉车型技术专刊有 OCV 阀供电故障案例，先排查 OCV 阀，测量 OCV 阀供电正常。

2、 考虑到 BYD487QB 发动机 VVT、凸轮轴出现故障的概率不大，倒换发动机控制器测试故障依旧。

3、 由于故障一直存在伴随着发动机抖动， 怀疑发动机正时是否有偏差，拆解气门室盖、拆卸曲轴皮带轮，用正时工装排查发现正时确实存在偏差，由于车辆行驶公里数不多汉车型正时偏差故障案例较少，着重检查后发现曲轴皮带轮与金刚石垫结合处有残存密封胶。

4、 金刚石垫是通过螺栓紧固曲轴皮带轮与曲轴产生摩擦力来防止正时产生偏差，金刚石垫安装的时候是清洁干燥的， 上面怎么会有密封胶呢？观察螺栓发现为了防止漏油， 螺栓在安装的时候打了密封胶，由于安装螺栓过程中挤压密封胶沾染到金刚石垫，在发动机大功率工作时就可能导致正时产生偏差。

 

5、清洁曲轴皮带轮、金刚石垫重新安装正时故障排除,维修后多次回访确认故障排除。

维修小结：维修此类故障一定要分析原因找到问题点，问题点没找到重新安装后交车故障还会重现，分析原因后期维修中也能提高一次性修复率。