原因分析：

1、 制动真空系统泄漏

2、 电子真空泵继电器故障

3、 线路故障

4、 其它故障

维修过程：

1、 检查制动真空管道并无发现有泄漏现象， 使用 VDS 读取发动机系统报 P1207真空回路（当前故障） ；

2、 根据电子真空泵控制电路图， 测量 K1-3 及 K1-9 电动真空泵的 A01 的 73 号针脚与 B01的 66 号针脚， A01 的 74 号针脚与 B01 的 96 号针脚两端口的导线电阻值小于 1 欧， 倒换发动机 ECU 故障依旧。

3、 电动真空泵由两个继电器共同控制， 为减小排查范围， 分别拔掉 K1-9\K1-3 继电器后，当单独接上 K1-3 继电器后发现电动真空泵长转， 故障点锁定在 K1-3 继电器的控制端， 由于发动机 ECU 已经导换， 重点在于发动机线束端， 拔掉发动机 ECU 插头、 单独接上 K1-3 继电器电动真空泵依旧长转， 在拔掉发动机 ECU A01 插头使用万用表电压档测量 B01 的 66 号针脚与电源电压为 12.64V(异常） ；

4、 根据电路图检查 K1-3 继电器控制端， 发现 AJB01 插头的 18 号针脚存在水渍， 清理后故障排除。

 

维修小结：维修电路故障时， 根据电路图结合车辆实际情况进行判断， 可以有效地判断故障点。