原因分析：

1、PAD故障；

2、模块问题导致网络瘫痪；

3、线束问题导致网络问题；

4、改装等其他故障。

维修过程：

1、检查车辆进行上锁解锁都无反应，去启动车辆发现和车主描述一致，仪表提示“未检测到钥匙”，于是尝试使用无电模式启动，发现车辆可以正常启动，但启动后仪表提示“车辆网络故障，请安全停车并联系服务店”，且空调只能通过物理按键开和关，PAD上面空调控制部分变成灰色无法调节温度和风速；

2、使用VDS对车辆进行检测发现右车身控制器报“与智能进入网失去通讯”，由于网关是集成在右车身控制器里，所以这个车辆故障应该就是网关报的智能进入网故障；

3、因车辆只能用无电模式启动，再结合网络拓扑图中高频接收模块也属于智能进入网（域控系统车辆高频接收器是单独的模块，且也是通过CAN线通讯，此车安装在右后C柱），分析是不是高配接收模块故障引发此网络故障，于是和试驾车调换测试，故障依旧；

4、由于空调也不能进行调节，而空调控制器又是集成在右车身控制器内，怀疑右车身控制器故障，和试驾车进行倒换测试故障依旧；通过VDS查询智能进入网发现，多媒体没有扫描到，于是对智能进入网上的模块进行排除，对多媒体主机上的插接件进行拔除，故障依旧，于是再拔掉左前门线束（智能进入控制器在左外后视镜内），故障依旧；

5、排除模块导致故障后，就从线路入手，装好所有插接件，在OBD接口处进行CAN 电压和电阻的测量，通过电路图可知OBD的1#和2#是智能进入网针脚，通过测量CAN电压和电阻都正常。再次启动车辆准备用VDS再次对测量进行检测，发现仪表故障突然消失了，所有功能都正常了，回想刚才只对OBD插头进行过拆卸，于是去拉动OBD插头发现故障又出现了，说明故障应该就在OBD插头位置；

6、对OBD插头进行检查发现，OBD线束上绑有一个电阻（和电路图上描述一致），剥开线束发现该电阻刚好是接在智能进入网针脚上，但从外观上看电阻的两根CAN都被接到2#针脚上了，但如果这样应该车辆一直会有故障啊？不应该晃动线束故障就会出现啊？于是将OBD防退针白色插销拔出，拔出后发现粉色线原本是压接在1#针脚上的，只不过是在安装插销时被压倒了2#针脚上面了，将1#针脚退出检查发现上面有轻微的破皮，这样也就刚好解释了上述的疑问；

7、将线束包扎恢复车辆进行测试，多次晃动线束没有故障出现，进行颠簸路面路试故障也没有再出现，故障解决。

 

 

维修小结：

1、新车型新技术方面要多了解，多学习；遇到复杂故障借助资料更容易快速整理出正确的维修思路；

2、对于线束上这种晃动一下好了，再晃动一下又坏了，在排除完成之后一定要多加验证，确定一次性解决。