原因分析：

1、空调系统故障

2、线束故障

3、ECU故障

故障排查：

1、启动车辆，打开空调，设置温度最高风量7级，开启一段时间测量几个出风口温度为21°，达不到制冷需求。诊断电脑读取系统无故障代码程序无更新；

2、读取空调系统数据流，发现当前空调设置为吹面模式，副驾驶吹面温度为21°，主驾驶温度为6°。用温度计实测主副出风口温

度均为21°。数据流中的主驾驶吹面温度明显异常。对比正常车数据流发现主副驾吹面温度基本一致；3、用诊断电脑做压缩机执行元件测试，控制压缩机占空比90时，空调压缩机功率为3KW，各出风口温度为6°，空调制冷很好。确认压缩机及空调管路散热功能工作正常，排除压缩机及相关空调管路散热故障；

4、从现有检查情况可确认，空调系统工作正常。该故障应该是空调控制器识别到了驾驶室内的出风口温度传感器温度过低，控制了压缩机的输出功率导致空调制冷能力下降。在执行元件测试时，数据流显示左侧的出风口温度会随温度降低而变化。最低达﹣2°。断开主驾驶吹脚温度传感器准备测量阻值时发现，诊断系统读取到两个故障代码B2A5813主驾吹面温度传感器开路和B2A5913主驾吹脚出风温度传感器开路。拔掉主驾驶吹面温度传感器。系统无故障码提示。怀疑温度传感器或线束故障；

5、检查右域控制器G86(G) 口接插件（温度传感器接插件）时，发现G86的27号针脚歪斜插到28号段子内，正好与该故障现象相符，恢复好该针脚后装车试车故障排除。

 

 

案例总结：遇到问题多分析数据流找正常车对比，通过模拟故障现象快速分析可能的故障点。了解系统控制逻辑，不可盲目的拆车倒换零件。