原因分析：

1、整车高压系统故障；

2、发动机过温故障；

3、网络通讯故障；

4、整车线束故障；

维修过程：

1、VDS读取故障，车辆故障码都是通讯故障的历史故障，没有当前故障码。根据历史故障码分析，可能是CAN网络本身问题，也可能是低压电池馈电，电压过低出现的通讯故障。

2、VDS清除故障码后再次读取无故障码，根据历史故障码分析整车控制器有个B159500 CANBUS-OFFCAN总线关闭，再根据U01A500前电机控制器通讯故障U017087与发电机通讯故障U017087与双向DC通讯故障，怀疑故障点出现在电控子网了，测量整车控制器及双电控CAN线电压及电阻正常，基本排除是电控子网问题。

3、怀疑发动机过温导致动力系统故障，检查散热器完好防冻液不缺。怀疑电动水泵，电子节温器或电子风扇偶发异常，检查电子水泵及电子风扇测试驱动正常，电子节温器无法通过VDS进行动作测试，原地发电水温上来后下水管手感温度正常说明节温器也是有工作的。所以重点排查电子节温器和电子风扇线路，当排查到电子节温器线束BJA01插接件29号端子时发现端子异常，扒开护套发现端子没有插到位，拔掉端子后发现里面还有一个端子，取出多余的端子重新处理插头后试车故障排除，跟踪1个月后确认故障彻底排除。

 

案例点评：维修电路故障需要了解对应的控制策略，同时利用好电路图。根据电路图进行测量及检查，提升维修效率，确保一次修复。