原因分析：

1、传感器或执行器故障

2、发动机ECU故障

3、发动机机械故障

4、线束或其他故障

维修过程：

1、 车辆进店后，用VDS读取故障码为： P003C00 进气VVT运行故障（卡死）、 P005A00排气VVT运行故障（卡死）均为当前故障，怠速查看发动机数据流发现进排气VVT目标相位角和实际角相位角有差异，怠速深踩油门时数据流，进排气VVT目标相位角和实际角相差更大，此时怠速原地深踩油门收油后发动机严重抖动几下恢复正常。

 

2、 根据故障码结合数据流分析，怀疑VVT组件调节故障，因VVT组件角度调节是由发动机ECU控制OCV阀开度，使机油推动VVT角度，因此倒换进排气OCV阀测试，故障依旧，倒换进排气VVT组件及凸轮轴测试，故障依旧，倒换发动机ECU测试，故障依旧，测量发动机ECU至进排气OCV阀接插件之间的线束，阻值均在1Ω左右，此时有点茫无头绪。

3、进一步分析，既然报VVT运行故障，那么可以说明它的运行角度与设定角度不符,继续检查控制线路，发现A01/63控制排气OCV阀， A01/64控制进气OCV阀（正常应该是A01/63控制进气OCV阀， A01/64控制排气OCV阀）。

 

4、 人为将进气OCV阀接插件插在排气阀体，将排气OCV阀接插件插在进气阀体，测试故障消失，进一步和用户沟通得知，此车因受外力维修过发动机线束。

维修小结：此车故障是因进排气 VVT 组件调节不当，以致凸轮轴调节不到当前系统设定的目标位置，导致进排气相位与目标相位值偏差太大，检修此类故障，一定要熟悉控制逻辑，认真仔细检查，逐步缩小维修范围，认证分析，以便快速找出故障点。