加不起速度。

原因分析：

1、燃油品质问题；

2、火花塞、点火线圈故障；

3、喷油器故障；

4、线路和其他故障。

排查步骤：

1、车辆在高速上正常行驶时，发动机故障灯点亮且发动机舱有异响，速度也提不起来。怎么跑四五十码左右，用EV模式无异常。

2、试车故障存在发动机启动后抖动且异响，使用VDS读取发动机故障报：P0351:1#点火线路故障（当前）、P0301：一缸失火故障（当前）无法清除故障。

3、车辆拖车到店后再次试车故障消失，读取发动机系统故障变为历史故障。按照DMi失火抖动硬件排查指导手册对喷油器、点火线圈、摇臂进气门、气缸体压力进行一一排查后未发现异常，准备安装火花塞进行试车，在安装时发现一缸火花塞有开裂现象。因排查到火花塞出现裂痕，判断为此问题导致。故将所有拆卸下的部件恢复，后启动车辆准备上路试车，这时才启动车辆后，听到发动机又出现抖动异响的声音，此时仪表没有点亮故障灯，VDS再次读取故障还是报：P0351:1#点火线路故障（当前）P0301：一缸失火故障（当前）因两次都是报一缸失火，且火花塞是刚换的，将火花塞再次拆卸观察无问题后进行恢复，此时硬件已经排查完毕，考虑到是否是点火线圈线路方面引起的的故障。

 

4、于是在车辆启动后晃动点火线圈的线束，当晃动到一缸时偶尔会出现发动机抖动一下， 此时确定故障点，将一缸点火线圈插头拔下观看未发现有孔位偏大现象，故将插头母端重新进行调整后，装车再次启动车辆晃动该插头，晃动该插头20 多秒后再次出现发动机抖动现象，因插头已重新调整怀疑为发动机线束问题，故进行更换发动机线束。更换后试车故障彻底排除。

维修小结：维修该类故障时把有可能的硬件排查完毕后，还要将相关线束也进行检查，避免硬件和线束同时出现问题，对客户体验和一次性修复影响不好。