原因分析：

1、直流充电桩故障；

2、直流充电配电盒故障；

3、双电控DC-DC故障；

4、电池包故障；

5、充电枪锁故障；

6、直流充电转接头故障。

维修过程：

1、车辆故障现象为直流充电插枪后1-2分钟自动断开 ，需要重新插枪有时可以继续充电，有时又会断开，测试交流充电正常，VDS扫描车辆BMS报P2B9B00：电池温差过大（历史），U201187：与充电柜通讯故障（历史），充电过程查看数据流关注电池温度未见温度异常

2、直流桩充电结束界面充电终止原因：车辆达到总电压目标值，经过多次测试，SOC电量较低时也会出现跳枪，观察BMS数据流电池总电压并未到充电截止电压，所以充电桩上提示的充电终止原因：达到总电压目标值结果不可信，用不同品牌直流充电桩测试也会出现跳枪，排除充电桩问题，倒换直流充电转接头故障依旧；

3、出现充电终止后观察仪表会提示电子锁闭锁失败，请重新插枪，查看直流充电柜充电枪锁是锁止状态，但是转接头连接交流充电口端电锁是未锁止的，用交流桩插枪测试遥控闭锁，车辆电子锁有时也会出现无法锁止但是不影响充电，由此可以判定直流转接头交流端枪锁未闭锁会影响直流充电，不影响交流充电，该车出现直流充电跳枪是因为交流口未闭锁导致，拆开后备箱内饰板，通过遥控解锁闭锁观察充电枪电锁，有出现偶尔打滑现象（有闭锁工作声音无闭锁动作），由此可排除电锁线路或控制故障，更换交流充电口电子锁故障排除。

 

案例点评：

按照DM-i技术专刊，宋PLUS DM-i直流充电流程检测完CC1信号后需要检测交流接触器状态；

此接触器检测是由车载输出反灌电压后检测电压信号判断接触器是否烧结，而车载有反灌电压的输出前提需判断电锁信号锁止，确认充电枪为插好的状态，故电锁故障也会导致直流无法充电