原因分析：

1、网络干扰

2、线路故障

3、十合一故障

4、充配电故障

维修过程：

车辆进店扫描多个模块报故障，低压电池管理器报：DC低压无输出故障，电池管理报：预充失败，电充电模块报：前驱动电机控制器高压欠压，前驱动电机控制器高压过压，与整车控制器通讯故障，接收到SRSCAN信号异常，电液制动报；横向加速传感器信号错误，纵加速传感器信号错误，电子驻车报；接收到ESP的无效信息故障，与前驱动电机控制器通讯故障，测量低压电池电量为11.8V，怀疑充配电故障导致DC不降压，低压电池管理器电压不稳定报错故障，测量充配电电源搭铁CAN线无异常，检查各针脚接插件无异常，倒换试驾车充配电清除故障码试车故障无再现，现交付客户使用。三天后故障再次出现，邀约客户进店，用VDS扫描，故障和之前一样，此时维修陷入困境，于是重新整理思路，查看电路图发现故障模块都有一个共同点：共用IG1电，重点检查该线路测量G82的26号针脚28号针脚和65号针脚无异常，倒换IG1继电器，把继电器外壳拆掉再次反复试车，故障再现，观察发现故障出现时继电器不吸合，IG1是由十合一的G64(E)插头的2号针脚控制吸合的，测量故障时控制针脚电压只有9V，更换十合一试车无故障交于客户使用，后续跟踪10天无故障再现，故障解决。

 

维修小结：维修时遇见报多个故障不要盲目维修换件，找到故障模块共同点，结合电路图冷静分析故障原因。