故障分析:

1.外置模块控制器供电线路故障

2.充电压力传感器故障

3.油泵电机线路及自身故障

4.外置模块控制器故障

5.TCU及线路故障

排查步骤:

1.车辆进店检查， 仪表没有故障灯。 切换EV模式试车， 故障出现。 用VDS读取系统无更新， 读系统故障码，湿式双离合变速器报： “ P1688 电子油泵压力过低” ， “ P1689 电子油泵电机转速异常” 。 下图中故障中的油泵（ 因是在TCU中） 会误认为是变速器机械油泵。 而实际上这里的油泵电机是指外置模块（ 电动控制模块） 上的油泵电机。

2.EV模式下挂D档让车俩有往前走动趋势， 读取变速器的数据流， 看电机运行有正常的占空比与使能信息。

3.数据流看油泵电机只是没有转速， 说明TCU已经给到外置模块信号， 只是控制器没有给到电机信号或控制器本身故障导致。

 

 

 

4、 根据电路图及维修手册对油泵电机控制器接插件进行测试

（ 1) 2#针脚有13V左右常电， 1#针脚对地电阻小于1欧姆， 供电、 搭铁正常。

（ 2） 测量油泵电机控制模块上信号线如图上所示： 线路全部正常。

（ 3） 测量三相电机的三跟线， 对地电压均为13V左右正常， 俩俩之间的电阻在0.3欧姆左右， 正常， 三根线分别对地电阻为无穷大， 正常。

（ 4） 将该车外置模块控制器与正常车辆倒换故障车俩恢复正常， 更换外置模块控制器， 读取TCU数据流有正常的油泵转速， 反复试车故障彻底排除。

维修小结:遇到故障要熟悉电路图与数据流， 通过故障码能有效锁定故障点， 提高一次性修复率。