故障分析：

1、 程序问题

2、 相关模块故障

3、 低压线路故障

排查步骤：

1.用VDS扫描车辆， 发现各模块系统版本为最新， 读取车辆报以下故障码： 电子驻车系统（ 萨克） ：U041181 接收到MCU的无效信息故障（ 当前故障） ， 整车控制器报： U029187 与挡位控制器通讯故障，U012187 与ABS通讯故障。 无法扫描到挡位执行器模块

 

2.因无法扫描到挡位执行器， 测量挡位执行器KG39（ A)插头电源搭铁CAN线， 经检查CAN-H:2.6V， CANL:2.4V， 电源0V（ 异常） ，搭铁正常，

3.查找相关电路图得知挡位执行器电源由F4/17保险供给， 测量该保险不导通（ 异常） ， 更换新的备用保险丝， 发现插上后立即烧损， 怀疑该保险下游其他模块内部短路， 或者线束短路导致保险烧损， 用万用表测量保险两端电压13.29V（ 异常， 因此导致保险烧损)， 正常为0V， 依次拔掉该保险下游模块（ 包括挡位执行器， 网关） 用万用表测量该保险两端电压依旧13.29V,测量线路无对地短路， 陷入沉思。

 

4.用试灯测量保险两端， 发现试灯未点亮， 由此证实刚才用万用表测得为虚电。 将挡位执行器插头插上， 发现保险两端试灯点亮， 由此证明挡位执行器内部短路。

5.更换F4/17保险及挡位执行器故障排除。

 

维修小结：有时候用万用表测量的电压不一定为实， 要用试灯进行验证， 以免维修中走不少弯路， 从而提高维修效率。