原因分析：

1、双向车载故障；

2、低压线束或接插件故障；

3、动力电池故障。

排查步骤：

1、VDS2100检测，双向车载电源报：P1EC100降压时高压侧电压过低，整车控制器报：P2B5A00 LBMS低电压报警，P2B5B00 DCDC故障 ，P2B5E00 DC/DC压差故障；

 

2、根据VDS2100故障导向，查看电路图，测量双向车载电源与搭铁正常，CAN线电压为2.28V与2.71V，正常；

3、使用万用表实测DC无低压电压输出，故怀疑双向车载故障，倒换备用双向车载电源，故障依旧；

4、根据数据流发现车辆预充电状态为故障，说明还有问题；

5、因为电池包给双电控上的高压电，双电控给双向车载与与PTC上高压电，测量双电控端，双向车载与PTC上电正常。测量双向车载端发现没有电源。怀疑导线出了问题。测量双向车载电源控制器的负极时发现导线未导通，拨开线束发现高压插针压头松脱，未压紧。更换双向车载高压线束，故障解决。

 

维修小结：刚开始未过多怀疑高压线束问题，重心偏向于低压线束这块，但是我们在处理问题时，需要按照诊断思路循序渐进，不能凭直观感觉，要以客观现象进行分析。