故障现象：顾客反映车辆停放一晚上SOC掉电百分之四。
原因分析：
1、车辆某个模块存在掉电；
2、车辆小电瓶存在掉电；
3、软件需要升级；
4、其他故障。
维修过程：
1、先用万用表对车辆锁车后对外放电流进行测量，发现其数值在3A-0.2A之间跳动远远大于正常数值（正常数值在0.080A以下）；
2、用VDS进行全车扫描没有发现有当前故障，对左 右及后域进行升级和定向烧写，并用万用表进行测量停放功耗依旧在3A-0.2A之间跳动，倒换小电瓶故障依旧；
3、接下来进行了漫长的断掉模块电源进行排查，当把车辆上的机舱保险丝和驾驶舱保险丝都拔掉时发现万用表的数值依旧很高，此时发现了一个误区，当每断掉一个模组电源时都需要进行一次完整的开锁和锁车的操作（此前一直没有此操作）；
4、当重新进行保险丝断电时发现当把多功能方向盘的保险丝拔掉时车辆的锁车静态功耗降到了正常范围之内。当把车辆多功能按键拆下来时发现多功能按键的线束插接头其中有一根插线出现了退针并与旁边的插针有链接的迹象。恢复车辆重新测量故障不再现，确认故障排除。
案例点评：在了解基础原理同时，排查问题时也要注意细节。
