原因分析：

1、程序故障

2、相关线路故障

3、车身控制器故障

维修过程：

1、车辆拖车进店后用VDS读取故障码，发现SRS、前置毫米波雷达、换挡机构等模块扫描不到。

2、查看电路图，发现这几个模块都是由IG1供电，检查IG1继电器，发现继电器没有吸合，人为手动吸合IG1继电器，车辆恢复正常，说明继电器控制电路存在故障。

3、查看电路图，发现IG1继电器由十合一控制，测量十合一G64（E）2号针脚无电压输出，判断为十合一故障，更换后故障解决。

4、更换十合一后的十天左右，客户再次打电话反应故障复现，故障现象与上次相同。拖车进店后故障消失，在颠簸路段试车故障再次出现，询问客户车辆出现故障时的路况，其表示也是车辆颠簸后出现的故障。

5、再次测量十合一G64（E）2号针脚还是无电压输出，考虑到十合一刚换几天不应再次出现故障，于是拔掉十合一G64（E）插头测量2号脚对地阻值，发现对地短路。晃动线束对地短路又消失，同时整车断电，再次启动发现故障消失，怀疑是G64（E）2号针脚到IG1继电器G82-26号针脚中间线束对地短路，导致十合一工作异常。

6、拆卸仪表板，检查仪表板线束发现G64（E）2号针脚到IG1继电器G82-26号脚线束对管梁短路，修复后故障解决。

 

 

维修小结：遇到此类模块控制电源无输出问题，应排查模块下游线路有无对地短路的情况，盲目换件影响维修效率。