Ÿ 测量PEPS模块的接地线路，模块的两个接地端子T6r/2和T6r/6与车身搭铁之间正常导通，电路图如下图所示：

Ÿ 怀疑PEPS模块存在问题，但查询维修记录得知，此车半月前因为同样的故障尝试更换过PEPS模块，因此转向检查PEPS模块的线路是否存在虚接；经检查，两条常电供电线路的连接器端子和保险片，未见松旷退针和接触不实，两条接地线路插头的连接端子也未见异常；于是准备检查及打磨接地点G206，当拆开右侧仪表台下部的饰板后，发现G206的固定螺栓松动，导致线路接触不实，如下图所示：

修理结果：将G206接地点固定螺栓安装紧固，试车确认故障排除。
此故障在排查前期，使用万用表的导通档测量PEPS接地，误认为接地正常，导致排查过程中走了弯路。实际工作中，应该强调使用电阻档测量线路和接地是否正常。比如接地电阻，在不考虑导线电阻的情况下，一般应在0.5欧姆以下；而万用表的导通档，通常在20~30欧姆时，仍然会显示导通。
此案例中的故障车，由于电源无法转换到ACC等状态，说明G206虚接明显，此时如果使用电阻档测量PEPS模块的接地，会马上发现和正常车辆的区别，从而快速查明故障原因。

相关资料：2016年北汽绅宝X55原厂维修手册（含电路图）

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