据客户陈述：该车因前一天用车完毕后，忘记关上天窗，夜间下雨导致车辆严重进水，第二天再启动发动机时，启动机就不工作了。

    故障诊断：维修技师接车后，对故障现象进行了验证与常规检查，发现故障现象属实且驾驶室内地垫上的积水已基本清理完毕。检查蓄电池技术状况，测量其电压为12.51V左右，正常；将换挡杆置于P挡位，踩住制动踏板，按下启动停止按钮，启动机无反应（不工作）。

    对于带有无钥匙启动系统的车辆，启动机不工作的可能因素有启动机自身故障、启动继电器故障、挡位开关故障、启动停止按钮故障、无钥匙启动控制单元（模块）故障、发动机电控单元故障、相关线路故障等。

    维修技师本着由简到繁的排故原则，连接诊断仪对发动机系统进行了检测，发现有一个故障码，故障码为P0616启动机继电器低电压，如图1所示。

    根据故障码的提示，初步判定启动机继电器相关电路存在问题。依据发动机启动系统相关控制电路图，如图2所示。检查位于发动机舱的启动机继电器底座的30号端子供电及87号端子至启动机之间的50启动线，均正常；用短接线将启动机继电器底座30号端子与87号端子短接，启动机能够正常工作，由此，可以排除启动机自身故障。

    在启动状态时，检测启动机继电器底座85号端子（50启动信号控制线，由无钥匙启动控制单元—U122控制）对搭铁电压为0V，异常；检测86号端子（搭铁控制信号线，由发动机电控单元—U100控制）对B＋电压为12V，正常。

    经检查发现无钥匙启动控制单元（模块）安装在副驾座椅下方，如图3所示，已明显被水泡过。于是，经与客户商量同意，需更换一新的无钥匙启动控制单元。

    更换新的无钥匙启动控制单元（模块）后，再次启动发动机，故障现象依旧。再次检测启动机继电器底座86号端子搭铁信号线时（由发动机电控单元—U100控制），正常；但启动50控制信号线，依然对搭铁电压为0V（由无钥匙启动控制单元—U122控制），异常。

    维修技师尝试清除故障码，故障码能够清除，再次按下启动停止按钮，读取故障码依旧。为此，替换了启动机继电器，故障现象如故。启动机继电器安装在发动机舱保险、继电器盒内，如图4所示。