一辆行驶里程约8500km的北汽BJ40L自动挡车。客户反映：该车行驶中发动机故障灯亮，踩油门发动机动力不足，转速不上升，并且发动机在怠速时抖动，引起车辆也抖动。尝试停车熄火并再次启动发动机，故障依旧。

原因分析：根据上述故障现象分析，初步判断此种故障可能是以下几种原因造成的：
Ÿ 发动机控制单元故障；
Ÿ 发动机机械系统故障；
Ÿ 发动机控制系统的相关连接线路故障；
Ÿ 发动机控制系统相关传感器或执行器故障。
检修过程：
Ÿ 车辆到店后，维修技师检查车辆并路试，确认故障存在，使用VDS诊断仪检测，其它模块没有故障码，发动机控制模块有7个故障码，如下图所示：

Ÿ 分析以上故障码，凸轮轴位置传感器、电子节气门、后氧传感器、增压压力传感器多个部件同时出现故障的可能性很小，应该是由于同一个故障原因导致。删除故障码并再次读取，在发动机运转的状态下，还剩两个当前故障码无法清除：”P0222电子节气门位置传感器2#线路低电压”和”P0237增压压力传感器线路低电压或断开”。此时如果加油油门到底后，再次读取，会出现”P0340凸轮轴位置传感器线路无信号”，如下图所示：

Ÿ 查阅维修手册，上述三个故障码均存在线路故障的可能性，如下图所示：

Ÿ 可能是某段共用线路存在故障，查阅发动机控制系统的电路图，如下图所示：

Ÿ 凸轮轴位置传感器、电子节气门位置传感器、增压压力传感器三个部件共用电源线（白黄色）和接地线（黑黄色），此两条线束连接至发动机控制单元的T48a/39端子（传感器电源）和T48a/45端子（传感器接地）。
Ÿ 拔下节气门位置传感器的插头T6h，分别测量电源和接地线路，接地端子T6h/4与车身搭铁间正常导通，电源端子T6h/5与车身搭铁间没有来自于发动机控制单元的电压；断开T36b连接器，测量T36b/32端子，有来自于发动机控制单元的5V电压，确认T6h/5端子至T36b/32端子间的连接线路
Ÿ 进一步检查发现，此条白黄色的传感器电源线与发动机舱防火墙上的固定螺栓异常干涉，被磨断，如下图所示：

修理结果：重新连接被磨断的线路，包扎并改变发动机舱线束的固定位置，不再与防火墙上螺栓干涉。试车，发动机启动运转正常，故障彻底排除。

相关资料：2016年北汽BJ40L原厂维修手册（含电路图）