一辆行驶里程约9000km的北汽绅宝X35自动档车。客户反映：该车启动后，仪表正常显示P档。踩下制动踏板，换挡杆无法推出P档。
原因分析：根据上述异常现象分析，很有可能是以下原因造成的：
Ÿ 保险丝故障；
Ÿ 制动开关故障；
Ÿ 线路故障；
Ÿ BCM故障；
Ÿ P档电磁阀故障。
检修过程：
Ÿ 车辆到店检查，维修技师启动车辆，踩下制动踏板，换挡锁止电磁阀不动作，导致换挡杆无法退出P档；
Ÿ 踩下和松开制动踏板检查，制动灯能够正常点亮、熄火，排除制动开关及线路故障；
Ÿ 使用VDS检查车身控制模块，有故障码B111913，查找维修手册，此故障码内容为换挡锁止电磁阀输出开路，如下图所示：

Ÿ 依照电路图，如下图所示，其中K17是AT换挡开关、K18是AT换挡手柄、U107是自动变速器控制单元；
Ÿ 断开换档锁止电磁阀，测量电磁阀电阻为28.4Ω，与其他车辆对比，阻值相同，如下图所示：

Ÿ 拔下电磁阀插头T10f，测量接地T10f/6和T10f/7对地导通正常；
Ÿ 踩下制动踏板，测量换挡电磁阀供电线T10f/2，电压为9.84V，如下图所示；而此时蓄电池电压为12.45V；

Ÿ 测量BCM插头T40b/21号端子到锁止电磁阀T10f/2号针脚电阻为0.4Ω，如下图所示，排除线路故障；

Ÿ 在BCM端测量T40b/21号端子输出电压为9.8V，与换挡锁止电磁阀端电压一样；
Ÿ 插上电磁阀插头T10f后，背插测量换挡锁止电磁阀的供电电压为0V，拔开插头测量又变为9.8V，如下图所示：

Ÿ 判断为BCM内部故障，导致BCM输出虚电，无法驱动换挡锁止电磁阀。
修理结果：更换BCM后故障排除。
维修总结：此故障中，BCM对换挡锁止电磁阀的输出虚电，使用万用表测量时，电压明显低于正常值，因此能够准确判断。
如果遇到万用表测量值正常的虚电输出，需使用试灯进一步检查，通过对比试灯的亮度，判断输出电压带动负载的能力是否正常。

相关资料：2016年北汽绅宝X35原厂维修手册（含电路图）