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一辆法拉利撞了，7家汽修厂来争。本报调查汽修业的残酷生存
本报记者 赵路 王宁/文
赵路/摄
浙江星时达关门歇业了！
作为杭州乃至全省最大的豪华汽车维修公司，这条消息最近可谓沸沸扬扬。无论是普通车主还是汽车业界，都发出了这样的疑问：这样一家具有外资背景，投资数千万元，进驻杭城已七年之久，率先喊出“六星级服务”概念，一度成为业界标杆的公司，为何说关停就关停？它的背后，又有哪些“不能不说”的秘密？本报展开了调查。
现场：人去楼空，只招保安
王先生有一辆奥迪A6。新车出了保修期后，他一直在位于留祥路上的星时达汽车保养、维修。可是，当他最近一次去保养时，却被拒之门外。“我被告知，星时达倒闭了。”王先生告诉记者。
周日，记者来到了位于留祥路8号、距杭州汽车城一步之遥的浙江星时达汽车专业维护中心时，这里早已失去往日的热闹——拥有几十个车位的停车场空无一车，大厅的卷闸门已被卸掉，本来摆满设备的维修车间，现在已空空荡荡。它的大门口，张贴着一张告示：招保安数名，工资面议，联系电话XXXX……“现在只招保安，不接待其他人。”在门口的传达室，记者以车主的身份询问，里面的保安这样回答。“想修车的话，你得到别处去了。”
这位保安告诉记者，从今年4月份开始，星时达就已停止了日常运营。之后，里面的维修设备、办公用具被陆陆续续搬了出去，到今年7月，这里实际上已经成了一个空壳子。“招保安，实际上也就看看大门。如果有老客户来，也顺便解释一下。”
那么接下来，星时达还会再开吗？记者问。“估计不会了。”这位保安回答，“听说地皮已经被卖掉了，要再开，也会是别的品牌的4S店了。”
探秘：停业前，业务量仅剩四分之一
“于2004年成立，占地19亩，维修区面积820平方米，是杭州最大的非单一品牌汽车整车维修企业，专业从事中高档车的维修，维护以及与汽车相关的技术培训、咨询。”这是在某网站的招聘信息上，星时达的自我介绍。背景资料还显示，它的投资方为新加坡科技动力，为该国著名上市公司。
可就是这样一家豪华汽修公司，于今年6月11日在杭城各大媒体上发布公告，宣布解散公司，从而引发了一场业界的“地震”。“遥想开业时，它喊出的六星级服务理念，给整个杭州车市带来了震动。要知道在当时，哪怕4S店的服务意识都没有跟上，更不要提以路边店为主的汽修店了。”一位业内人士回忆。
几经辗转，记者找到了一位在星时达工作多年的公司中层M先生。“应该说，星时达在初期，经营情况还是相当不错的。最好的2007年，月营业额大概有200万元左右。可随后就开始走下坡路了。到了今年快停业时，月营业额缩水到40万元左右，这连维持公司的日常运作都不够。更何况这仅剩的部分，也都是以前的老客户贡献的，新业务基本为零。”
M先生表示，星时达在成立初期投入了巨额资金。“据我所知大概在三四千万元。那时这些钱差不多可以开一家豪华车4S店了。之后，陆陆续续又进行了一些投入，可效果并不好。业务量上不去，投资迟迟无法收回，总公司也就逐渐失去了耐心，不再进一步投入了。”
记者试图联系浙江星时达关停前，最后一任总经理李总，不过他的手机一直处于无法连接状态。
