俗话说:“霜前冷,雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车,其实不然,就算是看似晴朗的冬日里,马路上也可能危机四伏。特别是初冬时分,平坦的马路从表面上看似毫无反常,但很有可能因为前一晚的霜降已将马路铺上了薄薄的冰膜,给驾驶带来不便。因此,冬季行车一定要注意安全。冬季路面湿滑,车主在换挡、会车、转弯时尤其要小心。

    冬季寒冷注意预热

    冬季气温低,润滑油因粘滞度增加而不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩油门,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

    冬季起步柔和缓慢

    冬季起步,一定要十分柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。

    起步时,应挂低速挡,缓抬离合器踏板,轻踏加速踏板。在冰雪路面上起步时,离合器应在半联动状态下稍加停留,油门要注意配合适中,以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步,可在驱动轮下铺垫沙土、木板等物,以改变车轮与路面的附着力,保证汽车平顺起步。

    换挡要勤如同磨合

    冬季开车,换挡要勤,要像驾驶磨合期的车辆一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低或过高都易使车辆失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。起步后,应低速行驶1公里～2公里或更长距离,待机件润滑正常后再加速。

    冰天雪地会车减速

    在一般情况下,冬季上路会车如同其季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时,要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段,最好两车不要在行驶中会车,应该一车靠边停住,另一车低速通过。会车时,如果对路面没有把握,应下车观察,确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。

    前车让道再超不迟

    冬季枝黄叶落,视野略好于其他季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前照灯提示,待前车做出让道动作时再超。冬季在有冰雪的天气超车很危险,原则上不允许超车。如果非超不可,必须选择宽阔平直的对面有足够安全距离的路段进行,待前车让路减速后方可超越,而且在超过前车后不要马上向回变线,要尽量给被超车留出安全距离。切忌高速强超,以防不测。

    转弯减速避开积雪

    冬季开车转弯时,要特别注意避开弯道内的积雪结冰路面。无法避开时,一定要提早减挡减速,缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯走缓弯的办法,尽量增大转弯半径,不要急转猛回转向盘,更不要在转弯中制动或挂空挡,以防汽车溜滑甩尾刮碰到其他车辆或行人。

    平地停车避开坑洼

    在冰雪路面行车,途中应尽量少停车,特别是在高速公路上行驶时更要注意,以防撞车、溜滑和冻结。
如果需要停车,应提前换入低速挡,选择好安全地点,减速、靠边、慢拉驻车制动停车。冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处和坡地,以免积水成冰冻住车轮或起步困难。停车时,也要避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车辆更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

    涉水后停车不要拉手刹

    车辆在湿滑积水路面行驶后,制动盘和卡钳内部会留下大量积水,若停车后拉上手刹便有可能冻结,伤害制动系统。可以根据角度挂前进挡或倒退挡(车头朝上坡挂1挡,车头朝下坡挂倒挡),自动挡车型可选择对角两个轮胎放置石头或木楔防止车辆移动。

    留意行人和骑自行车的人

    雪天道路湿滑,溜车打滑现象时有发生,因此行车时要与行人和非机动车辆保持一定安全距离,这样做也可以防止路面积水溅到路人身上,做到文明行车。

    善用车内的除雾装置

    冬天车内外温差很大,因此车窗很容易起雾。这时我们要善用车内的除雾装置,空调暖风法,利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风,快速把前玻璃温度提高,降低车窗玻璃内外表面的温差,可及时防止前风挡玻璃的雾气过重,但有一点说明,后面和侧面的玻璃温度升得慢。因此需要较长时间才能去除全部的雾。注意:无论是自动还是手动空调,空调打开,有利于除湿；空调温度控制不要处于最冷位置,否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。