(1)突然爆胎。汽车超载，轮胎气压过高或轮胎本身有损伤等，往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂的事故，特别是在高速公路行驶时事故更多。根据爆裂轮胎位置的不同，应有不同的处理方法。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复且间歇地踩踏制动踏板，使汽车负荷移向前轮，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应松开油门踏板，双手用力控制转向盘，保持车辆直线行驶，使汽车利用滚动阻力自行停下，也可轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离，但千万不能急于制动，否则，很容易导致甩尾甚至侧翻的事故。

    (2)方向失控。方向突然失控时，汽车成了脱缓的野马，横冲直撞，这时应立即抢挡减速，松开油门踏板，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板（点刹）方式，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险，切不可见暂时路况良好，心存侥幸，勉强维持行驶，以防意外。

    (3)车辆侧滑。路面附着力小、路面泥泞、突然加速、前后轮制动不均匀、轮胎气压不符合规定等都会导致侧滑。如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时把方向盘转向侧滑的一方，但打方向盘时要顾及道路条件，特别是转弯时要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面，打方向盘也不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；如果是其他原因引起的，在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态。

    (4)飞车。若柴油车发动机的转速不受油门控制，超过额定转速且无限制上升，将使机件承受过大载荷，易产生捣缸、断轴等重大机械故障，并威胁交通安全，这就是柴油发动机的“飞车”现象。若汽车刚起动时出现飞车，应立即关闭发动机油门，拧松高压油管接头螺母，向汽缸断油；或用旧布堵死空气滤清器进气口，向汽缸断气，使发动机熄火。若汽车在行驶时突然飞车，也应立即松开发动机油门，关闭排气制动阀，使发动机废气不能排出而熄火。若以上措施无效，应采用最后一招，操纵手、脚制动器制动，以增加发动机的负荷，使发动机憋熄火。注意：此时切不可踏下离合器踏板，否则发动机卸载后其转速还会急剧上升。