(4)盲区

    盲区是汽车太阳膜对手机和GPS等通讯设备信号的阻隔作用所产生的区域。现在市面上能够买到的太阳膜产品中，最常见的就是金属膜，这种膜中所含的金属单质涂层，可以在一定程度上削减手机或导航系统（GPS）通讯所使用的900/1800 MHz的信号强度。

    一旦信号被阻隔，现在市面上可以买到的手机则会自动放大发射和接收功率，放出更大的辐射以便保证通讯的流畅。而增加功率的同时，手机的辐射、功耗等都会相应增大，对手机使用者的健康来说也是有危害的。

    汽车太阳膜对信号削减的程度与金属涂层的种类、厚度等参数都有关，某些特殊金属涂层对电磁信号的干扰程度能够比其他常见金属涂层高出近2个数量级。而涂层越厚，对电磁信号的干扰通常也就越强。那么如何简单地检验汽车太阳膜是否会对通讯信号造成影响呢？

    首先要明确一点，通过看手机信号有几个格的方法是不可取的。因为手机信号满格和空格之间，实际信号强度差异并不是特别悬殊。而且在信号衰弱时，手机会增大发射和接收功率。那么，检测太阳膜对设备通讯信号的影响，可按如下步骤进行操作（图6）。

    ①第一步，要明白如何将自己的手机调整到工程模式，即可以量化显示信号强度的模式。如现在市面上应用最多的安卓系统，直接在拨号界面输入*#*#4636#*#*并拨号，输入后屏幕里会显示一个“dbm”的数值，通常在-70～110变化；苹果的iOS系统是在拨号界面输入*3001#12345#*并拨号，屏幕的左上角也会显示“dbm”数值。这个“dbm”数值越大，则说明通讯信号越强，通常如果能够达到-80左右，大部分手机信号就能确保满格了，而如果低至-100以下，很多手机就会无法通讯了。

    ②打开工程模式后，取一块手机外形尺寸2倍大小的待测太阳膜，用这块膜把手机整个包裹起来，并将四边的2层膜折叠，使手机完全处于膜的包裹之下，再观察手机信号强度数值。需要注意的是，2次观察数值时都应保证手机先静置一段时间，使强度值稳定后再对比。

    在选择汽车太阳膜时，尽量不要在前风挡和侧后车窗玻璃上同时选用对通讯信号影响过大的膜，否则在使用过程中就会真的大大影响手机和GPS的信号强度。

    (5)太阳膜的“防爆”作用

    很多消费者在听到“防爆”这个词的时候，会误以为所谓防爆，就是能够防止一切与“爆，有关的事件，当使用中发现效果与预期有差距的时候，便会得出汽车太阳膜不能“防爆，的结论。

    事实上，汽车太阳膜的“防爆”性能，都是具有一定的限度的。在汽车玻璃，尤其是侧窗玻璃受到一定程度的撞击时，汽车太阳膜可以将大部分的玻璃碎片粘接，使玻璃仍然保持相对完整的整体形态，从而避免车内乘员被大量玻璃碎片划伤。但如果撞击力超过了一定限度，玻璃碎片依旧会飞散伤人，毕竟汽车太阳膜也只是一层由若干涂层构成的薄膜与胶组成的结构。所以，汽车太阳膜不是保护罩，通常并不能避免玻璃碎裂，而只是在一定程度的撞击下使碎裂的玻璃保持整体形态，从而减少对人的损伤，这才是汽车太阳膜“防爆”功能的真正含义所在。

    除了以上列出的5个常见误区，在选购太阳膜时还会遇到其他一些问题，一方面需要消费者自己擦亮眼睛，明辨真伪；另一方面，也需要销售人员提升自己的专业性，为消费者做出正确的引导，提高他们的认知度，从而避免劣质的太阳膜产品充斥市场。

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